2022廣州車(chē)展，廣州高合高合HiPhi Z量產(chǎn)版正式亮相，車(chē)展這款被高合定義為數(shù)字生命GT的量產(chǎn)車(chē)型售價(jià)區(qū)間為61.0-63.0萬(wàn)元。

作為高合品牌旗下第二款車(chē)型，版實(shí)仍然延續(xù)了高合HiPhi X當(dāng)初給大家?guī)?lái)的拍圖科技感和驚喜感，且高度還原了數(shù)月前成都車(chē)展上亮相的廣州高合概念車(chē)。由于HiPhi Z純電轎跑的車(chē)展定位，所以在其身上有更多性能相關(guān)的量產(chǎn)設(shè)計(jì)，如AGS主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，版實(shí)可隨車(chē)速自動(dòng)打開(kāi)和閉合，拍圖從而降低車(chē)輛風(fēng)阻、廣州高合提升空調(diào)系統(tǒng)與電池的車(chē)展散熱性能，同時(shí)還為整車(chē)形態(tài)帶來(lái)呼吸感和機(jī)械感。量產(chǎn)前置擾流板，版實(shí)可在高速行駛時(shí)給車(chē)輛提供更強(qiáng)的拍圖下壓力以及前包圍兩旁鏤空風(fēng)道，幫助輪胎散熱，減少車(chē)側(cè)的空氣擾流，降低整車(chē)風(fēng)阻，以及車(chē)輛后方的尾部擾流板，可與前置擾流板相呼應(yīng)，共同梳理來(lái)自車(chē)身上方的氣流。

另外，尾部擾流板下方還擁有一個(gè)主動(dòng)式空氣懸浮尾翼，在車(chē)輛高速行駛時(shí)（大于80km/h）開(kāi)啟，當(dāng)車(chē)輛低速行駛時(shí)（小于30km/h）關(guān)閉。HiPhi Z擁有69度超大前風(fēng)擋傾角，不僅在外形上可媲美超級(jí)跑車(chē)，同是可使車(chē)輛有更低的風(fēng)阻系數(shù)。所以HiPhi Z的設(shè)計(jì)是將數(shù)字和未來(lái)完美融合，創(chuàng)造出獨(dú)具未來(lái)感的數(shù)字機(jī)械造型理念，并且在棱角與低風(fēng)阻之間，追求極致的空氣動(dòng)力學(xué)。

HiPhi Z整車(chē)尺寸長(zhǎng)寬高分別為5036x2018x1439mm，軸距3150mm，車(chē)寬車(chē)高比達(dá)的1.4:1，視覺(jué)上確實(shí)營(yíng)造出了寬且低的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。當(dāng)然好的“身材”也少不了一雙精美的“水晶鞋”，展車(chē)搭載的是22英寸的輪轂，除此還配有高合獨(dú)創(chuàng)的軟性輪轂嵌件，在增強(qiáng)視覺(jué)沖擊力的同時(shí)，保護(hù)輪轂免受剮蹭。

相信提到高合，大家對(duì)HiPhi X的“飛翼門(mén)”一定都頗有印象，HiPhi Z采用了高合標(biāo)志性的電磁NT無(wú)框?qū)﹂_(kāi)門(mén)，純電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，自帶電動(dòng)吸合、自動(dòng)開(kāi)閉功能。為了讓自動(dòng)開(kāi)門(mén)體驗(yàn)更好，HiPhi Z引入了厘米級(jí)定位的UWB超寬帶無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，讓車(chē)輛能夠更加精準(zhǔn)地探測(cè)到人和鑰匙的位置，從而更好控制開(kāi)門(mén)角度，實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸解鎖、全感應(yīng)的進(jìn)出車(chē)輛方式。

除了車(chē)門(mén)，相比其他在售電車(chē)獨(dú)樹(shù)一幟的非數(shù)字燈光莫屬，HiPhi Z搭載獨(dú)創(chuàng)的星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)，共有4066顆LED，由車(chē)頭、車(chē)尾、車(chē)側(cè)3組ISD智能交互燈組成。其中，1314顆LED組成了高合獨(dú)創(chuàng)的側(cè)門(mén)ISD智能交互燈，采用隨形排布LED顆粒的方案，除了常規(guī)的燈語(yǔ)效果外，還支持20個(gè)英文字符以?xún)?nèi)的自定義編輯。

此外，車(chē)頭車(chē)尾處的PML可編程大燈、ISD智能交互燈依然可以實(shí)現(xiàn)文字、視頻投影與豐富的燈語(yǔ)效果，頭燈分為上下兩個(gè)部分，上半部是PML智能可編程大燈，它除了主光源之外還可以向前方投影文字，圖片以及視頻。下半部分是ISD智能交互燈，可以讓車(chē)輛幫助用戶(hù)傳情達(dá)意，比如此時(shí)的心情是開(kāi)心還是生氣，也可以做一些可視化的燈語(yǔ)，比如禮讓行人。除此，還可組成多種主題，彰顯用戶(hù)個(gè)性。

內(nèi)飾，似乎乍一看沒(méi)有外觀(guān)帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，畢竟平整的中控臺(tái)外加一塊足夠大pad早已在電車(chē)上被“玩壞了”，但如果仔細(xì)觀(guān)察細(xì)節(jié)還是能夠讓人回味一番，比如不同材質(zhì)碰撞且頗有層次感的儀表臺(tái)、采用觸控方式的多功能方向盤(pán)按鍵以及控制車(chē)窗的按鍵，128種可自定義顏色氛圍燈、猶如隕石碎塊造型的座椅調(diào)節(jié)按鍵，這些細(xì)節(jié)賦予了它更多的精致感、未來(lái)感以及數(shù)字感的座艙氛圍。

HiPhi Z共搭載4塊屏幕，覆蓋控制座艙信息、駕駛信息、娛樂(lè)信息，其中15英寸OLED 2K中控大屏采用的是高通8155芯片，8英寸HUD顯示屏，將導(dǎo)航、安全報(bào)警、車(chē)輛、道路等高頻信息均集合在內(nèi)?？紤]到這是一臺(tái)超過(guò)5米的GT，后排的使用率和駕駛盲區(qū)分別由6英寸后排彩色高清觸控屏和2英寸流媒體內(nèi)后視鏡作為解決方案。

但是跟其他GT車(chē)型不一樣的是，HiPhi Z采用了創(chuàng)新的雙調(diào)性座椅，打破了傳統(tǒng)GT車(chē)型不能兼顧的運(yùn)動(dòng)與舒適的困局。前排運(yùn)動(dòng)，后排舒適，即可讓駕駛者盡情享受電動(dòng)超跑刺激的同時(shí)，又有舒適的乘坐感受。

HiPhi Z采用前后雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力總成，單電機(jī)最大輸出功率247kW，最大輸出扭矩410Nm，總功率達(dá)494kW、總扭矩達(dá)820N·m，在合理的傳動(dòng)減速比加持下，輸出到輪端的扭矩達(dá)到了9360N·m，百公里加速3.8s 。官方給出的百公里制動(dòng)距離為34.8米，硬件方面，前輪采用Brembo?四活塞卡鉗，輪胎選用的是米其林專(zhuān)為新能源電動(dòng)車(chē)型設(shè)計(jì)、研發(fā)的高性能、超靜音輪胎Pilot Sport EV，前輪尺寸255/45 R22、后輪尺寸285/40 R22，較為寬大的胎面與前窄后寬的搭配確實(shí)有助于發(fā)揮車(chē)輛的極限性能。為了兼顧運(yùn)動(dòng)操控性與駕乘舒適性，HiPhi Z配備了來(lái)自博世的IVC動(dòng)態(tài)底盤(pán)集成控制系統(tǒng)，采用前雙叉臂，后五連桿的懸架系統(tǒng)，集成了懸架高度、軟硬可調(diào)與隨動(dòng)轉(zhuǎn)向控制功能，以及CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減振系統(tǒng)，全面提升車(chē)輛的操控性、安全性、通過(guò)性、便利性和舒適性。

HiPhi Z全系電池均為寧德時(shí)代所提供，電池包總能量120kWh（1/3C測(cè)試工況），整包能量密度206Wh/kg，CLTC工況下續(xù)航里程最高達(dá)705km。

廠(chǎng)商表示，HiPhi Z將于2023年1月開(kāi)啟批量交付，相信很快，大家就能在馬路上看到如此科幻的電車(chē)了。

?

責(zé)任編輯: 佟齡