人性化交互更具科技感 特斯拉7.0系統上手體驗
作者:時尚 來源:綜合 瀏覽: 【大 中 小】 發布時間:2025-12-09 22:57:30 評論數:
隨著銷量的人性不斷攀升，特斯拉在中國市場的化交互更知名度也越來越大，不論是具科技感時尚前衛的跑車設計，還是特斯統上百公里4秒的提速成績，都可以成為購買的拉系理由。今年10月15 日，手體特斯拉正式向中國Model S車主推送了7.0版本系統升級，人性此次升級，化交互更自動車道保持、具科技感自動變道和自動泊車功能，特斯統上是拉系升級的最大亮點。那么，手體與之前的人性6.2版本系統相比，7.0版本系 統究竟還有哪些升級呢？化交互更
UI更具科技感人性化交互
特斯拉多功能方向盤
從之前6.2版本到7.0版本的升級，特斯拉是具科技感通過OTA空中升級實現的，并不需要車主將車開到體驗店，只要在有網絡的情況下，接收并同意升級推送，特斯拉就會自動下載升級包并完成安裝。當然，安裝完成后，相應的功能提升也會立即生效。這里就要說一下諸如特斯拉這樣互聯網定位產品的好處，它并不需要車主反復去所謂的4S店奔波，所有功能的升級以及系統的維護，都基于互聯網完成，這也是科技感的最佳體現。
更加炫酷的儀表盤
與6.2版本相比，7.0版本系統的儀表盤配色更加炫酷舒適，科技感提升，此外，功能圖標的布局也趨于合理，各項功能的顯示明顯并容易分辨，用戶體驗明顯提升。儀表盤中顯示的內容包括剎車、轉向燈、車門等，而由于7.0版本自動駕駛功能的加入，儀表盤中加入了車道偏離、盲點檢測、車速輔助、碰撞警告、主動巡航、自動轉向等內容。
全面的顯示信息
車主可以實時觀察到車身四周與障礙物的距離
7.0版本的儀表盤中的三維模型也是一項很實用的提升，通過三維模型的直觀顯示，車主可以實時觀察到車身四周與障礙物的距離，以及與前車的車距，需要說明的是，這里不僅提供了距離提示，還提供直觀的距離數字顯示，單位精確至厘米，使用起來更加得心應手，同時三維模型的細節也十分周到，比如車主踩下剎車，屏幕中模型的剎車燈也會跟著亮起。
識別限速標示
此外，儀表盤還可以顯示周圍路況以及分道線，特別是夜間行車時，十分實用，車主可以在視線不佳的環境中也清晰感知車輛的位置。當然，特斯拉還可以自動識別路面上的限速標識，比如右側路邊有限速600的提示，那么當我們人眼看到的同時，特斯拉也已經通過攝像頭捕捉到了限速信息。
特斯拉標志性的17吋中控屏幕
再來看看特斯拉標志性的17吋中控屏幕，從整體UI來說，中控屏幕沒有明顯的改變，在之前的UI基礎上做出了一些優化，車主可以通過中控屏幕查看所有的車輛信息，并且對諸如天窗、車門、空調等進行操控和設置。實際上，特斯拉車載系統的界面，從誕生之日起，就一直保持了簡介的界面，汽車的操作相對于手機更加復雜，因此簡潔的風格可以讓車主在更快的時間內找到相應的操作區域。
根據儀表盤圖標提示激活自動車道
提示可以開啟自動駕駛
首先我們要知道，特斯拉自動駕駛和自動泊車功能的實現，在硬件方面均依托于車身四周的12枚雷達探針的探測，在前方沒有車輛的情況下，用戶可以通過撥動撥桿，提前設定好車速，汽車就會自動提速至設定車速，并自動向前行駛。Model S剛剛啟動時，主動巡航和自動變道功能是沒有激活的，而當系統認為條件成熟時，儀表盤邁速表左右兩側的主動巡航和自動變道圖標就會相繼出現，當圖標呈灰色顯示時，代表功能可以激活，此時向上輕抬一下撥桿，主動巡航功能激活，輕撥兩下，則同時激活自動變道功能，此時圖標會呈藍色顯示。
自動車道保持功能
如果前方存在前車，并且前車進行剎車減速，Model S也會根據前車同步減速，直至完全停止。Model S的整個減速過程不會出現急剎等突兀感，而是像一位經驗豐富的老司機一樣，緩慢地停止。需要注意的是，當停止的前車再次起步時，Model S并不會自動跟隨起步，而是需要車主根據儀表盤的提示，輕踩油門，之后才會恢復之前的主動巡航操作。
自動跟車
系統可以設定跟車距離，共分為7檔，默認的跟車距離大概會與前車保持一個車的距離，這樣雖然更加安全，但是在中國司機的普遍駕駛習慣下，很容易被兩邊的車加塞，甚至會影響Model S的跟車判斷，因此建議根據喜好將跟車距離適當拉近。
自動車道保持功能，可以讓特斯拉根據當前識別的道路標線，在當前車道中行駛。
輔助轉向和自動變道功能
自動變道
特斯拉輔助轉向和自動變道的原理，實際上就是汽車通過轉向角度、轉向率和速度來確定自動變道系統來輔助駕駛者，在自動變更車道系統和巡航系統的控制下，車輛可以在原有車道保持速度進行變道。但是這里需要注意的是，在使用自動變道功能前，一定要觀察左右兩側的車距，當然，如果兩側有車，即便車主開啟轉向燈，車輛也不會有任何操作。
同時，為了安全起見，特斯拉的自動變道功能，每次只能實現一條車道的變道。
自動泊車功能
自動泊車功能，也是Model S升級了7.0系統后的一大特色功能，不過說到自動泊車，許多人或許并沒有新鮮感，的確，自動泊車功能并不是最近剛剛產生的概念，甚至已經有許多廠商的產品加入了這項功能，但是相對于傳統概念的自動泊車，特斯拉則顯得更加智能，在整個泊車過程中，車主無需對油門和換擋等進行主動控制。
自動泊車功能
當汽車的行駛速度低于24km/h時，汽車的儀表盤上就會出現P標示，此時證明車距已經具備自動泊車的條件，點擊開始自動泊車，汽車就可以自己完成一整套停車動作。
需要說明的是，特斯拉目前僅具備側位停車的自動泊車功能，官方也認為側位停車是目前各種方位停車最讓人頭疼的一種，因此率先推出了側位自動泊車，隨著系統的升級，其他方位的停車功能也會慢慢加入。
總體來說，特斯拉此次7.0系統的升級還是很全面的，除了加入了大家翹首以盼的自動駕駛功能以外，系統在人機交互的邏輯以及設計上的UI視覺體驗上，都可以看出進步的痕跡，希望此后，特斯拉可以盡快加入例如后方停車等更多實用功能，真正發揮互聯網概念的作用。
UI更具科技感人性化交互
特斯拉多功能方向盤
從之前6.2版本到7.0版本的升級，特斯拉是具科技感通過OTA空中升級實現的，并不需要車主將車開到體驗店，只要在有網絡的情況下，接收并同意升級推送，特斯拉就會自動下載升級包并完成安裝。當然，安裝完成后，相應的功能提升也會立即生效。這里就要說一下諸如特斯拉這樣互聯網定位產品的好處，它并不需要車主反復去所謂的4S店奔波，所有功能的升級以及系統的維護，都基于互聯網完成，這也是科技感的最佳體現。
更加炫酷的儀表盤
與6.2版本相比，7.0版本系統的儀表盤配色更加炫酷舒適，科技感提升，此外，功能圖標的布局也趨于合理，各項功能的顯示明顯并容易分辨，用戶體驗明顯提升。儀表盤中顯示的內容包括剎車、轉向燈、車門等，而由于7.0版本自動駕駛功能的加入，儀表盤中加入了車道偏離、盲點檢測、車速輔助、碰撞警告、主動巡航、自動轉向等內容。
全面的顯示信息
車主可以實時觀察到車身四周與障礙物的距離
7.0版本的儀表盤中的三維模型也是一項很實用的提升，通過三維模型的直觀顯示，車主可以實時觀察到車身四周與障礙物的距離，以及與前車的車距，需要說明的是，這里不僅提供了距離提示，還提供直觀的距離數字顯示，單位精確至厘米，使用起來更加得心應手，同時三維模型的細節也十分周到，比如車主踩下剎車，屏幕中模型的剎車燈也會跟著亮起。
識別限速標示
此外，儀表盤還可以顯示周圍路況以及分道線，特別是夜間行車時，十分實用，車主可以在視線不佳的環境中也清晰感知車輛的位置。當然，特斯拉還可以自動識別路面上的限速標識，比如右側路邊有限速600的提示，那么當我們人眼看到的同時，特斯拉也已經通過攝像頭捕捉到了限速信息。
特斯拉標志性的17吋中控屏幕
再來看看特斯拉標志性的17吋中控屏幕，從整體UI來說，中控屏幕沒有明顯的改變，在之前的UI基礎上做出了一些優化，車主可以通過中控屏幕查看所有的車輛信息，并且對諸如天窗、車門、空調等進行操控和設置。實際上，特斯拉車載系統的界面，從誕生之日起，就一直保持了簡介的界面，汽車的操作相對于手機更加復雜，因此簡潔的風格可以讓車主在更快的時間內找到相應的操作區域。
根據儀表盤圖標提示激活自動車道
提示可以開啟自動駕駛
首先我們要知道，特斯拉自動駕駛和自動泊車功能的實現，在硬件方面均依托于車身四周的12枚雷達探針的探測，在前方沒有車輛的情況下，用戶可以通過撥動撥桿，提前設定好車速，汽車就會自動提速至設定車速，并自動向前行駛。Model S剛剛啟動時，主動巡航和自動變道功能是沒有激活的，而當系統認為條件成熟時，儀表盤邁速表左右兩側的主動巡航和自動變道圖標就會相繼出現，當圖標呈灰色顯示時，代表功能可以激活，此時向上輕抬一下撥桿，主動巡航功能激活，輕撥兩下，則同時激活自動變道功能，此時圖標會呈藍色顯示。
自動車道保持功能
如果前方存在前車，并且前車進行剎車減速，Model S也會根據前車同步減速，直至完全停止。Model S的整個減速過程不會出現急剎等突兀感，而是像一位經驗豐富的老司機一樣，緩慢地停止。需要注意的是，當停止的前車再次起步時，Model S并不會自動跟隨起步，而是需要車主根據儀表盤的提示，輕踩油門，之后才會恢復之前的主動巡航操作。
自動跟車
系統可以設定跟車距離，共分為7檔，默認的跟車距離大概會與前車保持一個車的距離，這樣雖然更加安全，但是在中國司機的普遍駕駛習慣下，很容易被兩邊的車加塞，甚至會影響Model S的跟車判斷，因此建議根據喜好將跟車距離適當拉近。
自動車道保持功能，可以讓特斯拉根據當前識別的道路標線，在當前車道中行駛。
輔助轉向和自動變道功能
自動變道
特斯拉輔助轉向和自動變道的原理，實際上就是汽車通過轉向角度、轉向率和速度來確定自動變道系統來輔助駕駛者，在自動變更車道系統和巡航系統的控制下，車輛可以在原有車道保持速度進行變道。但是這里需要注意的是，在使用自動變道功能前，一定要觀察左右兩側的車距，當然，如果兩側有車，即便車主開啟轉向燈，車輛也不會有任何操作。
同時，為了安全起見，特斯拉的自動變道功能，每次只能實現一條車道的變道。
自動泊車功能
自動泊車功能，也是Model S升級了7.0系統后的一大特色功能，不過說到自動泊車，許多人或許并沒有新鮮感，的確，自動泊車功能并不是最近剛剛產生的概念，甚至已經有許多廠商的產品加入了這項功能，但是相對于傳統概念的自動泊車，特斯拉則顯得更加智能，在整個泊車過程中，車主無需對油門和換擋等進行主動控制。
自動泊車功能
當汽車的行駛速度低于24km/h時，汽車的儀表盤上就會出現P標示，此時證明車距已經具備自動泊車的條件，點擊開始自動泊車，汽車就可以自己完成一整套停車動作。
需要說明的是，特斯拉目前僅具備側位停車的自動泊車功能，官方也認為側位停車是目前各種方位停車最讓人頭疼的一種，因此率先推出了側位自動泊車，隨著系統的升級，其他方位的停車功能也會慢慢加入。
總體來說，特斯拉此次7.0系統的升級還是很全面的，除了加入了大家翹首以盼的自動駕駛功能以外，系統在人機交互的邏輯以及設計上的UI視覺體驗上，都可以看出進步的痕跡，希望此后，特斯拉可以盡快加入例如后方停車等更多實用功能，真正發揮互聯網概念的作用。