易車原創在眾多燃油車推出最終版車型紛紛告別之際，上海宋上海車展中新能源產品成為了絕對焦點。車展車匯梳理概念車后不難發現，重點總比新能源已成壓倒性局面。概念天馬流星、亞迪不可思議的奔馳概念也許馬上就會出現在新車上，或許，上海宋它還能通過OTA的車展車匯方式即刻上線。

比亞迪宋L

在上海車展上，重點總比定位于純電中型SUV的概念比亞迪宋L概念車正式發布。據悉，亞迪比亞迪宋L將于四季度上市發售，奔馳新車未來將歸屬于王朝網進行銷售。上海宋

造型方面，車展車匯宋L概念車基于王朝“先鋒龍顏美學”設計理念打造，重點總比貫穿式的LED日行燈帶貫穿前臉，配合隆起充滿肌肉感的線條，讓宋L概念車的前臉看上去氣勢十足。

從側面看，宋L概念車配備了流媒體后視鏡，并且腰線設計呈現出A字型的姿態，有向前俯沖的趨勢。

來到尾部，宋L概念車擁有充滿力量感的線條，還有時下流行的貫穿式LED尾燈和電動尾翼。亮點之處還包括頂部的擾流板，采用了獨特的左右兩段設計，非常酷炫。值得一提的是，基于e平臺3.0打造的宋L將配備CTB電池車身一體化技術、智能電四驅、云輦智能車身控制系統等領先技術。

奔馳EQG

奔馳G是第一批宣布將推出純電版本的硬派越野車之一，相比仰望U8等，它代表了傳統標桿車型的未來。奔馳G獨立運營后，銷量的增長和產品的重要性非同尋常，四電機的硬件素質以及原地調頭功能等，已經帶動同級車型掀起新一輪的內卷浪潮。

當然，它大概率仍將保持一貫的高姿態定價，畢竟仰望U8預售價都109.8萬了，打工人們繼續搬磚吧！

寶馬Dee

新車展示了寶馬數字化汽車的未來進化方向，讓未來的寶馬汽車成為鏈接現實和虛擬世界的移動終端，成為駕駛者完美的數字伙伴。

亮點在寶馬全景視域橋，它能將信息投影到擋風玻璃下緣的深色涂層區域，并讓所有乘客都能看到覆蓋擋風玻璃整個寬度的信息。

此外，全彩E Ink版可實現32色可變車身，大家戲稱以后不用付費選擇車漆或者貼改色膜了。

MINI ACEMAN

相比之前的亮相，這一次新概念來到了全球首個圓形OLED顯示屏，它還可以通過投影技術將屏幕影像延伸至整個內飾面板，將MINI互動體驗推入全新體驗。數字化萌寵MINI Spike靈感源自英國斗牛犬，未來它會成為“智能個人助理”。車里“養狗遛狗”馬上就能成為現實！

奧迪F1

說概念車有些牽強了，大概率就是模型。F1的賽事規則主導了每年參賽車輛的技術特點和外部特征，奧迪F1賽車只會在2026賽季初才會正式發布。選擇中國上海發布概念車意味深長，一是中國市場的重要性以及龐大體量的群眾基礎，另一方面上海擁有國內唯一的F1賽道，回歸正常指日可待。

奧迪已明確在年底前，對首個動力單元進行測試，包括內燃機、電動馬達以及電池、電控單元等。奧迪新能源參賽達喀爾只是個開端，未來一定會有更多新技術在民用車市場逐步普及。

日產Pathfinder

上海車展上，日產Pathfinder概念車正式發布。事實上，定位于7座中大型的Pathfinder在北美市場已在售多年。官方表示，本次發布的Pathfinder概念車專為中國市場而特別打造，量產版將落戶東風日產并于四季度上市，中文名或定名”探路者“，定位中大型硬派越野SUV，有望搭載2.0T發動機+9AT變速箱的動力組合。

作為一款中大型SUV，Pathfinder概念車采用家族化V-Motion設計語言的同時，新車還融入了當下諸多新能源車型上出現的設計元素，可點亮的品牌標識配合貫穿式燈帶及類似羽翼式日行燈等元素的加入，讓其看上去時尚感十足。

車身整體造型看上去十分寬大，并配以黑色與金色的雙拼配色，尾部的貫穿燈組與前臉相呼應。

來到內飾部分，青墨金絲內飾點綴下，漸變木紋飾件巧妙融匯豪華感和功能性，同時車內配備有12寸超寬顯示屏和抬頭顯示器。此外，官方表示Pathfinder概念車還將采用三排座椅布局。

動力部分，Pathfinder量產版有望搭載天籟車型上那臺2.0T可變壓縮比發動機。傳動部分，匹配9速自動變速箱。

豐田bZ

首款bZ系列量產車被國人昵稱為“驗證碼”，但它似乎“未通過”國人的審視。接下來還有兩款更難記憶的新車于明年正式導入：bZ Sport Crossover Concept智享跨界、bZ FlexSpace Concept悅動空間。

前者向比亞迪取經，將由一汽豐田國產，后者與廣汽集團、廣汽豐田、豐田中國研發中心攜手共同打造。講真，在車輛硬件軟件素質能達到同級平均水平的情況下，取一個通順、便于記憶的名字可能將事半功倍。

本田e:N?SUV序

顧名思義，新車命名中包含這款產品將開啟Honda e:N新時代的序幕。本田同幾位日系品牌的情況相近，在新能源時代的起跑稍慢。一向拿手的混合動力瞬間不香了，“油改電”的新車又很難追趕新勢力。

新車將在2024年內上市，三彈齊發。車輛將采用全新的純電動車專屬架構e:N Architecture W，同時還將采用先進的AI智能技術。看過奔馳、寶馬等傳統德系品牌在新能源產品的發力后，我們更期待務實的本田出招兒。

上汽大通MAXUS GST皮卡

新車定位大型純電性能皮卡，能看到與美系主流新能源皮卡相同的設計思路及概念。比如，皮卡本身裝載方面的能力和擴展性，前衛的機甲造型元素，對開門設計帶來的科技豪華內飾。

同時，其配有非承載式純電底盤架構，在同級車型中算相對另類的技術路線。不過，它同樣能實現超乎尋常的性能及越野能力，半固態電池也能帶來破千公里的續航表現。此外，大通在行業用車領域的深耕，更讓人們期待它在GST皮卡基礎上的整活兒表現。

嵐圖i-Cozy

官方定義其為來自未來的智能科技中式設計概念車，它是嵐圖汽車在設計、空間及交互方面的理解及最新探索。

車身體量感十足，流暢的造型設計體現了嵐圖汽車對于未來的期許。內飾中環抱式屏幕及整合式儲物空間令人印象深刻；后排一體式“沙發床”更是猶如家一般的感覺。

瑞風RF-M

新車將在下半年正式加入競爭，它的對手不限于老牌勁旅，也有魏牌高山、紅旗HQ9等新秀。這是瑞風突破自我的表現，因為它將產品高度和品牌形象進一步提升。

新車長5.2米，軸距3.1米，主打中高端家用與商務市場。量產車將支持三模動力系統，可油可電可增程。目前階段，無B柱的結構以及內飾U型方向盤是最惹眼的設計。

飛凡RC ESSENCE本智

車輛定位跨界SUV，采用了更包容、更清晰、更本質的設計語言。飛凡在提出了行業突破性的Uni-Shadow一體式廓影理念，讓它在動靜間皆有神韻；且車身型體從傳統的黃金比例進化而來，強調產品感與雕塑感。

新車也將搭載下一代巴赫座艙，讓全感舒適再躍級，這也預示飛凡汽車在電動汽車舒適科技領域的持續突破與創新。

iCAR 03/GT

iCAR是奇瑞的全新品牌，新車規劃中涉及4大品類的6款車型。其中，03定位純電硬派越野車，GT定位純電跑車。

前者車長4.2米，軸距2.7米，可看做是迎合市場、進軍熱門領域的主力車型。后者是設計及技術方面的能力體現，有待持續跟進及考證。前有哪吒GT跑車的上市，iCAR GT就越發讓人充滿好奇，一定要量產哦。

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責任編輯: 朱光華

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