易車訊? 8月29日，成都車展我們在成都車展現場，易車亞太通過視頻對蘭博基尼亞太區負責人Francesco Scardaoni先生進行了專訪，專訪責人從技術和市場的蘭博角度深入了解了蘭博基尼全新的旗艦混動超跑和未來發展方向。專訪內容如下：

蘭博基尼亞太區負責人

問題：是基尼否考慮給Essenza SCV12客戶帶來更加定制化的團隊？如果有想要駕駛它下賽道的客戶，蘭博基尼是區負否為其配備團隊或提供定制化的服務？

Francesco Scardaoni先生：?Essenza SCV12車型的意義不僅體現在這些先進的科技上，它更是成都車展代表著蘭博基尼完整的賽道體驗和賽事運動配套服務。蘭博基尼有專門的易車亞太團隊幫助這些客戶，包括Squadra Corse賽事運動部門。專訪責人蘭博基尼在意大利專為Essenza SCV12的蘭博車主提供了用于存放車輛的車庫，車主還可以通過監控視頻對自己的基尼愛車進行全天候監控。此外，區負蘭博基尼還將幫助車主安排賽道駕駛體驗活動。成都車展車主可以通過致電客戶服務部門，易車亞太告知想要進行駕駛體驗的專訪責人賽道地點和時間，蘭博基尼將安排專屬團隊幫助車主進行車輛運輸以及所有相關的后勤服務。蘭博基尼為Essenza SCV12的車主提供了包括倉儲、物流、訓練、比賽等項目在內的多項專屬服務，為客戶帶來完整的賽道體驗和全方位的服務。

?問題：全新Countach對旗艦車型有傳承和創新的地方。在未來推出的混合動力跑車將搭載能量密度更高的鋰電池，還是會繼續使用超級電容的技術組合？

Francesco Scardaoni先生：混合動力車型Sián和全新Countach LPI 800-4搭載了V12發動機，蘭博基尼使用的獨特混合動力解決方案可以更好地避免能量損失和電子元器件受到干擾，保證車型的性能和給予客戶的駕駛感受。蘭博基尼主席兼首席執行官Stephan Winkelmann先生也在今年五月宣布了電動化規劃，2023年，蘭博基尼將推出首款混合動力量產車型。到2024年底，蘭博基尼的所有產品線均將實現電動化。

問題：蘭博基尼是否考慮以廠隊名義去參加GT3組別的賽事？是否有國內青年車手培訓計劃？

Francesco Scardaoni先生：蘭博基尼在中國不會組建廠隊。蘭博基尼今年為Phantom Pro Racing魅影賽車與Climax Racing極點賽車兩支中國車隊提供官方支持，包括來自意大利總部的專業技術、服務和配件支持。

我們也非常注重年輕人才技術和知識的培養，蘭博基尼的工程師和賽事運動部門負責人都會參與到這些項目中來，讓他們能夠擁有全球視野和眼光，能夠更好地參與到比賽中。

?事實上，蘭博基尼從幾年前就開始培養中國賽車選手，讓他們能夠為中國賽車運動做出貢獻。如今中國的賽車運動市場發展很快，越來越多的車手參與其中。在未來，蘭博基尼希望在中國培養更多的下一代車手。

問題：?當下，中國頂級超級跑車有推出小排量車型、多元化車型以及多種組合的趨勢，也在逐漸推出新能源動力和多動能車型，蘭博基尼的未來規劃是什么？

Francesco Scardaoni先生：蘭博基尼會在中國推出全產品線的車型，以及未來開發的新車型，并注重賽車車型的開發。8月28日，蘭博基尼在成都舉辦以探秘賽事運動為主題的媒體沙龍，于全球首次發布Essenza SCV12車型特別紀錄片。Essenza SCV12是專為賽道而生的頂級跑車，搭載了極具標志性的V12發動機。

今年五月，蘭博基尼汽車公司主席兼首席執行官Stephan Winkelmann先生提出四年內投入超過15億歐元，這是品牌有史以來的最大投資，推動混合動力轉型。在混合動力轉型階段，蘭博基尼將在2023年推出首款混合動力量產車型，即Aventador的混合動力版本，搭載極具標志性的自然吸氣式V12發動機，這也是客戶、媒體朋友和經銷商的呼聲。打造Aventador混合動力版本需要對其發動機的設計和工程學進行重新規劃，以滿足卓越駕駛感受的要求。在推出混合動力版Aventador后，蘭博基尼將逐漸推出Urus和Huracán的混合動力車型。并且，這個階段的內部目標是到2025年初將產品的二氧化碳排放量減少50%。

在2025年至2030年，蘭博基尼將以推出第四條產品線為愿景，推出首款純電動車型。對于蘭博基尼來說，打造純電動車型并非易事，需要保證車型的性能表現、操控性和駕駛感受，并保證輕量化生產。蘭博基尼希望客戶在駕駛電動車型時，也能瞬間感受到蘭博基尼的品牌基因。

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