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內(nèi)容摘要：易車訊2024日內(nèi)瓦車展于2月26日正式開幕，作為2024年第一場大規(guī)模汽車盛宴，本屆日內(nèi)瓦車展上有多款重磅新車首發(fā)，尤其以智己、比亞迪為首的中國品牌表現(xiàn)最為搶眼。在本屆車展上，智己L6以及全新MG 太原外圍電話（微信180-4582-8235）太原外圍外圍上門外圍女真實可靠快速安排

易車訊2024日內(nèi)瓦車展于2月26日正式開幕，日內(nèi)作為2024年第一場大規(guī)模汽車盛宴，瓦車本屆日內(nèi)瓦車展上有多款重磅新車首發(fā)，展新總智太原外圍電話（微信180-4582-8235）太原外圍外圍上門外圍女真實可靠快速安排尤其以智己、車匯比亞迪為首的全新中國品牌表現(xiàn)最為搶眼。在本屆車展上，領(lǐng)銜智己L6以及全新MG 3兩款車型全球首發(fā)，日內(nèi)此外還有多款新車實車首次亮相或首次海外市場公開露面，瓦車比如仰望U8、展新總智騰勢D9、車匯比亞迪唐EV 冠軍版、全新比亞迪海豹U（國內(nèi)宋PLUS EV及DM-i冠軍版）、領(lǐng)銜雷諾5 E-Tech、日內(nèi)梅甘娜 E-TECH純電版、瓦車達(dá)契亞新款Spring、展新總智MG S9 EV（國內(nèi)飛凡R7）、MG9 EV（國內(nèi)飛凡F7）等等。如果你對這些新車感興趣，那么請看下面的詳細(xì)介紹吧！

車型：智己L6

車展屬性：全球首發(fā)

外觀方面，新車大燈組造型依舊采用狹長的柳葉樣式，同時使用了封閉式的前臉設(shè)計，凸顯新能源屬性。此外，新車前包圍采用了梯形樣式的散熱開口，并于兩側(cè)“C”字形包角設(shè)計連為一體，形成貫穿樣式，提升了車頭的視覺寬度。

車身側(cè)面，車頂線條較為流暢，車門面板并沒有使用過多的線條刻畫，配合隱藏式門把手設(shè)計，整體搭配使得新車側(cè)面的整體感得到很好的增強。此外，新車還將配備多種樣式的輪圈以及四活塞制動卡鉗。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm。車尾部，新車配備了高位剎車燈組，尾燈組則采用雙層的貫穿式設(shè)計，在點亮后極具辨識度。此外，新車后包圍造型與前包圍相呼應(yīng)，增強了整車的整體感。

【智己LS6內(nèi)飾】

內(nèi)飾方面，據(jù)悉新車將與智己LS6基本保持一致，同樣采用可升降的貫穿式多媒體大屏設(shè)計，中控臺通道區(qū)域則配備了內(nèi)嵌的觸摸式功能控制屏幕，下方還帶有無線充電區(qū)域與雙杯架設(shè)計。此外，新車也將提供半輻式方向盤，進(jìn)一步凸顯未來科技感屬性。

動力方面，太原外圍電話（微信180-4582-8235）太原外圍外圍上門外圍女真實可靠快速安排新車將會提供單電機后驅(qū)以及雙電機四驅(qū)版，其中單電機版最大功率為216kW，雙電機版綜合功率為579kW。續(xù)航方面，新車將提供90kWh和100kWh容量的電池組可選，續(xù)航里程將擁有700/720/750/770公里四種可選。

車型：全新MG 3

車展屬性：全球首發(fā)

外觀方面，新車新車采用了三角樣式的大燈造型，同時前包圍采用了大尺寸前進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的散熱開口造型呈現(xiàn)“C”字樣式，整體搭配體現(xiàn)出了不錯的運動氣息。

車身側(cè)面，新車采用了較為標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車結(jié)構(gòu)，車身腰線采用雙段式，配合車門上的筋線，是新車看上去更具力量感。此外，新車還將配備“Y”形五輻式輪圈，進(jìn)一步提升運動屬性。

車尾部分，新車尾燈組也采用了三角形樣式，與車頭燈相呼應(yīng)，后備廂門中間是名爵的英文LOGO，下方的內(nèi)凹式牌照框區(qū)域則為新車為增添了立體感。

內(nèi)飾方面，新車將采用懸浮式設(shè)計的全液晶儀表盤以及中控多媒體顯示屏的雙獨立屏設(shè)計，中控通道區(qū)域則配備了旋鈕式的電子換擋機構(gòu)，并在中控臺上配備了一些物理按鍵。同時，新車座椅采用菱形格紋進(jìn)行點綴，座椅整體設(shè)計搭配更顯質(zhì)感。動力方面，新車將會搭載混合動力系統(tǒng)，將配備1.5升發(fā)動機+電動機組成的插混動力，并搭配磷酸鐵鋰電池組。

車型：仰望U8

車展屬性：亮相

作為新能源硬派越野SUV，新車自帶硬朗氣質(zhì)，前臉搭配巨大的“工”字型格柵以及點陣式LED光源。車尾擁有“L”型和點陣式布局的LED光源，具有極強的辨識度。

尺寸方面，仰望U8長寬高分別為5319*2050*1930mm，軸距3050mm，車內(nèi)會擁有出色的空間表現(xiàn)。從國內(nèi)市場來看，仰望U8豪華版標(biāo)配22寸鍛造輪圈，同時提供20寸鍛造輪圈以供消費者選擇，仰望U8越野玩家版標(biāo)配20寸越野玩家版專屬鍛造輪圈。

仰望U8全車配備了38個高精度傳感器，其中和智能輔助駕駛強相關(guān)的有3顆激光雷達(dá)，5個毫米波雷達(dá)，12個攝像頭，12個超聲波傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)高階的智能輔助駕駛，同時車輛后排座椅可實現(xiàn)放平。

內(nèi)飾方面，仰望U8采用星環(huán)座艙，搭配12.8英寸星河曲面屏，以及四輻平底式方向盤，整個內(nèi)飾風(fēng)格大氣又兼具科技感。此外，大尺寸全液晶儀表盤或?qū)⒉捎寐?lián)屏式設(shè)計，且基于真實人體數(shù)據(jù)模型，選定37°最佳傾斜角度，時刻保證每位用戶都能以最方便的姿態(tài)操作屏幕。

座椅布局方面，車輛將采用2+2+3的7座布局形式，而且標(biāo)配智能隨動座椅，可基于實時路況信息主動調(diào)整座椅側(cè)翼，為腰、背部提供更強有力支撐，越野路況下也能穩(wěn)坐其中。座椅采用頂級Nappa真皮打造。

動力方面，新車搭載了“易四方”動力系統(tǒng)，四輪四電機獨立驅(qū)動，且每個電機可以獨立控制單個車輪，實現(xiàn)單個車輪的驅(qū)動、制動、前進(jìn)和后退。仰望U8搭載插電混動系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程180公里，仰望U8豪華版百公里加速時間3.9秒，開啟曲率引擎模式下，百公里加速時間3.6秒。

云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)也是搭載在U8身上的一大黑科技，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術(shù)，具備高度+剛度+阻尼三項可同時自主調(diào)節(jié)、四輪高度獨立可調(diào)、露營調(diào)平、四輪聯(lián)動等功能。仰望U8的懸架調(diào)節(jié)行程最大150mm，無涉水喉最大涉水深度可達(dá)1m。

仰望U8具備10種駕駛模式，其中，舒適、運動、經(jīng)濟模式以及山地/巖石、沙地、泥地、雪地模式，可滿足用戶城市日常通勤及探索戶外可能遇見的絕大多數(shù)工況。與此同時，針對更加極限的工況，仰望U8還提供了涉水、曲率引擎、極限續(xù)航模式可調(diào)，能進(jìn)一步滿足用戶的多場景用車需求。

仰望U8還開發(fā)了5項行駛功能，包括仰望U8標(biāo)志性的原地轉(zhuǎn)向，以及蠕行功能、拖車行駛、防滑鏈、應(yīng)急浮水。在15種駕駛模式之外，仰望U8更打造出了一套全地形自適應(yīng)反饋系統(tǒng)，可通過各類傳感器獲取路面反饋，對行駛路況進(jìn)行實時監(jiān)測，感知地形，并自動切換駕駛模式，實現(xiàn)全地形路況的智能識別與調(diào)整。

車型：雷諾5 E-TECH

車展屬性：全球首發(fā)

外觀方面，雷諾5 E-Tech整體設(shè)計基本延續(xù)了此前發(fā)布的概念車，造型時尚而前衛(wèi)。前臉方面，新車采用了電動車一貫的封閉式格柵，造型新穎的LED大燈配合矩形的LED日行燈，讓前臉極具辨識度。值得一提的是，新車還在發(fā)動機艙蓋上配備了一塊充電狀態(tài)顯示屏，電池充滿時將顯示數(shù)字“5”，科技感十足。

側(cè)面來看，雖然新車看上去比較小巧，但靈氣十足。后門把手巧妙的隱藏在C柱前方，車頂則采用了時下流行的懸浮式設(shè)計，并且一條紅色裝飾線從后視鏡一直延申到后擾流版，為側(cè)面增添了不少運動氣息。尾部方面，新車采用了時下流行的貫穿式設(shè)計，但需要注意鏈接兩側(cè)尾燈的部分僅為裝飾作用。

內(nèi)飾方面，新車整體氛圍時尚而動感，與外觀設(shè)計風(fēng)格相呼應(yīng)。新車采用了一體式連屏設(shè)計，雙輻式多功能方向盤配合與日行燈造型相似的矩形空調(diào)出風(fēng)口，讓內(nèi)飾充滿運動氣息。動力方面，新車采用純電驅(qū)動，配備容量為52kWh的電池，WLTP續(xù)航里程有望達(dá)到400km。此外據(jù)悉后續(xù)可能還將推出搭載40.0kWh電池的入門版車型。

車型：比亞迪唐EV 冠軍版

車展屬性：亮相

外觀方面，新車采用Dragon Face家族化設(shè)計，作為一款純電車型，新車采用了封閉式格柵，銀色飾條連接兩側(cè)燈組，顯得更加前衛(wèi)，同時拉伸了車頭的橫向視覺寬度。同時，新款唐EV車型較老款還新增全新銀釉白/冰川藍(lán)車色。

側(cè)面來看，新車車頭有明顯的俯沖效果，看著很動感。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4900/1950/1725mm，軸距為2820mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸。尾部方面，新車采用了貫穿式中國結(jié)LED尾燈。

內(nèi)飾方面，新車采用了標(biāo)志性可翻轉(zhuǎn)的中控大屏，同時還增加了全新藕韻灰內(nèi)飾配色。配置方面，新車標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可靈活適應(yīng)復(fù)雜多樣的路況，帶來更好的駕乘體驗。此外，新車還搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)以及CCT舒適控制技術(shù)。

動力方面，唐EV冠軍版綜合工況下純電續(xù)航最高可達(dá)730km，配備最大170kW安全升壓直流快充，充電10分鐘，續(xù)航最長可增加173km。

車型：比亞迪海豹U（國內(nèi)為宋PLUS EV及DM-i冠軍版）

車展屬性：亮相

【DM-i混動版】

【EV純電動版】

外觀方面，混動版與純電動版車型在外形設(shè)計上差別不大，最明顯的區(qū)別是混動版車型采用了無邊框樣式的四條幅中網(wǎng)設(shè)計，而純電動版則采用封閉式車頭設(shè)計。兩款車型的“C”字形前燈組則進(jìn)一步提升了前臉的視覺沖擊力。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4785*1890*1660mm，軸距為2765mm。

【DM-i混動版】

【EV純電動版】

側(cè)面設(shè)計依然十分流暢，一條腰線貫穿整個車身，看起來力量感十足。車尾部繼續(xù)使用了貫穿式尾燈組，并且后尾門上設(shè)計有多條凸起的線條，以此來提升車尾的力量感與層次感。此外，后包圍底部還加入了熏黑裝飾件+銀色擴散器裝置，進(jìn)一步提升了車尾的運動氣息。

內(nèi)飾方面，兩種動力版本的區(qū)別就不是很明顯了，均配備全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控臺中間配備了可旋轉(zhuǎn)的懸浮式多媒體觸控屏幕，中央通道區(qū)域則保留了部分物理按鍵，并搭配電子換擋機構(gòu)，整體搭配更顯科技質(zhì)感。動力方面，參考國內(nèi)，DM-i插混版，采用1.5L發(fā)動機+電動機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為85kW，電機峰值功率為145kW。純電動版最大功率150kW驅(qū)動電機，并配備71.8kWh與87.04kWh電池組，CLTC工況續(xù)航里程分別為520km與605km。

車型：騰勢D9

車展屬性：亮相

騰勢D9設(shè)計上的豪華感自不用提，長/寬/高分別為5250/1960/1920mm，軸距3110mm，車寬和高度幾乎都是同級最大的，奢華大氣感十足。

前臉部分，尺寸巨大的進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用參數(shù)化設(shè)計，并且周圍還帶有鍍鉻飾條進(jìn)行點綴豪華感較強。車頭兩側(cè)，流星利箭前大燈采用LED光源，還支持智能遠(yuǎn)近光及動態(tài)迎賓燈功能。側(cè)面采用較為平直的線條設(shè)計，流星軌跡腰線搭配車窗邊框處的鍍鉻飾條進(jìn)行點綴時尚感較強。

內(nèi)飾方面也沒有遵循傳統(tǒng)MPV的設(shè)計思路，而是盡量向家用轎車靠齊，環(huán)抱式的中控臺大量采用木紋和真皮材質(zhì)，配合鋼琴面板的中央操作臺和水晶換擋把手，整體豪華感十足。

10.25英寸嵌入式全液晶3D儀表盤和內(nèi)置騰勢Link 5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的15.6英寸超清中控懸浮屏，整體實用性、科技感十足。此外，新車第二排還配備支持10向電動調(diào)節(jié)并帶有電動腿托及加熱、通風(fēng)功能的獨立座椅。

動力方面，騰勢D9提供插電混動及純電車型以供消費者選擇。DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，純電續(xù)航里程分別有98km、180km和190km（NEDC工況），最大綜合續(xù)航1040km。純電動版車型CLTC工況續(xù)航分別為600km和620km。

車型：雷諾新款梅甘娜 E-TECH純電版

車展屬性：亮相

外觀方面，新車采用了貫穿式的前格柵融合大燈組設(shè)計，中間的雷諾LOGO將整車氣勢提升，新車采用“感性科技”設(shè)計語言，融入了更多科技元素，兩側(cè)的LED日間行車燈配合造型復(fù)雜的雙層散熱開口設(shè)計，展現(xiàn)出了新車獨有的運動風(fēng)格。

車身側(cè)面，新車采用了雙色車身設(shè)計，車身腰線位置較高，并采用階梯式造型，新車前后翼子板上搭配了亮黑色的輪眉裝飾，輪圈則采用五輻式設(shè)計。

該車軸距達(dá)到2.7米，車身總長達(dá)4.21米，電池厚度僅110毫米，為設(shè)計師改善外部比例、提升內(nèi)部空間、降低重心提供了很大的發(fā)揮空間。

內(nèi)飾部分，新車整體設(shè)計極具科幻色彩，配備全液晶儀表盤并搭配縱向布局中控多媒體顯示屏，三輻式多功能方向盤和懷擋設(shè)計搭配的恰到好處。新車配備的OpenR顯示屏和OpenR Link多媒體車載娛樂系統(tǒng)，通過與谷歌合作開發(fā)，內(nèi)置了谷歌助理、谷歌地圖和谷歌游戲，為用戶提供有益的、個性化的無縫駕駛體驗。

動力方面，新車采用單電機布局，最大功率可達(dá)到218馬力（160kW）。電池方面，其將提供40kWh和60kWh兩種容量的電池組，續(xù)航里程分別達(dá)300km和470km（WLTP工況），快充時間為30分鐘電耗為12.8kWh/100km（WLTP工況）。

車型：達(dá)契亞新款Spring

車展屬性：亮相

外觀方面，新車前格柵與大燈組形成貫穿式設(shè)計，提升了車頭的視覺寬度。同時，新車還采用了分體式大燈組設(shè)計，有意思的是，新車前格柵中央的LOGO不僅可以發(fā)光，也是充電口的開啟位置。此外，改款新車增加了米色和紅色兩種配色。

車身側(cè)面來看，新車整體造型較為簡潔，并搭配半隱藏式車門把手，寬厚的輪眉也讓新車看上去更加厚重。根據(jù)配置不同，輪圈尺寸分別為15英寸或16英寸，并采用了低風(fēng)阻的造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3701/1767/1519mm，軸距2423mm。

內(nèi)飾方面，新車配備7英寸全液晶儀表，并搭配10英寸中控多媒體顯示屏，新車還換裝了全新樣式的電子擋把設(shè)計。島臺處留出的大儲物格也有了更多的用武之地，它可以是儲物格，也可以是杯架，還可以在上方安裝手機支架，滿足不同消費者的需求。空間方面，新車前行李廂容積35L、后備廂容積308L，并可擴展至1004L。

動力方面，新車電機最大功率為45馬力，消費者也可升級65馬力電機，選裝前、后的0-100km/h加速時間分別為20秒/14秒。新車配備26.8kWh電池，續(xù)航里程220km，快充20%-80%需45分鐘，慢充20%-100%需11個小時，另外它還支持外放電功能。

車型：全新達(dá)契亞Duster?

車展屬性：亮相

外觀方面，新車新車前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組相融合為一體式貫穿造型，兩側(cè)的LED日間行車燈組與前格柵中的虛線形成連接，提升了車頭的視覺寬度。新車前包圍則采用了較為厚重的造型設(shè)計，并配備大尺寸的散熱開口設(shè)計。

車身側(cè)面來看，新車前后翼子板寬出車身，形成寬體的視覺感受，同時還采用了隱藏式的后門車門把手設(shè)計，寬厚的輪眉連接側(cè)裙，是新車看上去非常結(jié)實。車尾部，新車尾燈組采用三角樣式，內(nèi)部光源點亮后極具辨識度。后包圍也采用了厚重銀色后護(hù)板裝飾，進(jìn)一步提升車輛的視覺厚重感。

內(nèi)飾部分，新車將采用7英寸全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤，中控臺中間配備了10.1英寸的多媒體觸控屏幕。配置上，新車配備了USB端口、無線充電、六揚聲器系統(tǒng)，并支持安卓Auto和CarPlay連接。

動力方面，新車將擁有CNG、輕混、混動三種動力可選。其中關(guān)于CNG動力系統(tǒng)未公布相關(guān)參數(shù)；輕混版本是搭載1.2T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率130馬力，傳動系統(tǒng)匹配流速手動變速箱，并有四輪驅(qū)動可選；混動版是搭載1.6L發(fā)動機加雙電機系統(tǒng)，搭配1.2kWh電池組，最大功率143馬力。

車型：MG S9 EV（國內(nèi)為飛凡R7）

車展屬性：亮相

外觀方面，新車前臉和很多主流電動汽車一樣采用了楔形設(shè)計。狹長的LED日間行車燈還擁有點“睛”般的設(shè)計，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈組形成豎向排列，位于日間行車燈的下方。下方的保險杠造型非常夸張，外凸的凌厲立體進(jìn)氣口造型。

車身側(cè)面，新車轎跑造型的車身線條看起來更加優(yōu)雅流暢，增添了不少美感。同時新車為了滿足低風(fēng)阻設(shè)計，使得外后視鏡造型非常飽滿，同時還配備了電動隱藏式車門把手。車尾的設(shè)計感主要是由尾燈帶來的，它采用了三段式的設(shè)計，十分具有立體感，后備廂的分縫自然及巧妙地對其進(jìn)行了分割，滿足細(xì)節(jié)控。此外，車輛擁有一個尺寸寬大的高位剎車燈，頂部還有一個攝像頭。

內(nèi)飾方面，新車升級為飛凡巴赫座艙。新車搭載的飛凡巴赫沉浸矢量音效技術(shù)，在不同場景下，聲音的方向始終與注意力的方向保持一致，可以實現(xiàn)聽聲辨位。如在導(dǎo)航時，左右轉(zhuǎn)向提示，出匝道提示的聲音跟著方向走，實現(xiàn)全感官安全。

此外，新車還融入航空理念汽車動態(tài)技術(shù)——飛凡灣域動態(tài)系統(tǒng)。憑借飛凡灣域動態(tài)系統(tǒng)，新款R7實現(xiàn)在底盤懸架方面的調(diào)校優(yōu)化升級。其懸架彈簧、減振器阻尼等參數(shù)方面均有優(yōu)化進(jìn)階，令其行車動態(tài)質(zhì)感全面提升。新款 R7在3向6自由度的Pitch/Roll/Yaw動態(tài)表現(xiàn)、綜合濾振、橫風(fēng)抑制場景、乘客低速度覺察等方面，三電域和車身域更好地響應(yīng)匹配，帶來不同路況下超平穩(wěn)的駕乘體驗。

動力方面，參考國內(nèi)車型，單電機后驅(qū)版的最大輸出功率為250kW，峰值扭矩為450牛·米，CLTC續(xù)航為551-642km。雙電機四驅(qū)版的綜合最大輸出功率為400kW，峰值扭矩為700牛·米，CLTC續(xù)航為606km。

車型：MG9 EV（國內(nèi)為飛凡F7）

車展屬性：亮相

MG9 EV整體設(shè)計延續(xù)國內(nèi)的飛凡F7車型，只是更換了名爵品牌LOGO。新車前臉搭載了“瞇瞇眼”式的LED日間行車燈，具備極高的辨識度。側(cè)面來看，新車擁有非常流暢的線條，整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.206。車身尺寸方面，新車長寬高為5000x1953x1494mm，軸距為3000mm。

內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)國內(nèi)新車，搭載43英寸一體式三聯(lián)屏設(shè)計，由10.25英寸液晶儀表、15.05英寸OLED中控屏及12.3英寸副駕屏組成，并通過一體化玻璃面板封裝。三聯(lián)屏的兩側(cè)及下方依然是空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計，另外，新車下方的空調(diào)出風(fēng)口還增加了導(dǎo)風(fēng)的裝置。

新車搭載RISING OS智艙交互系統(tǒng)，配備高通驍龍8155旗艦級芯片，界面的滑動、切換很流暢。中控屏的顯示效果十分細(xì)膩，色彩也比較鮮艷。界面布局為主流的卡片+Dock快捷欄的形式，可以進(jìn)行導(dǎo)航、影音娛樂、空調(diào)控制、車輛設(shè)置、車聯(lián)網(wǎng)、OTA遠(yuǎn)程升級等功能。語音操作系統(tǒng)能夠比較精確地區(qū)分不同位置的聲源，對話的邏輯度和流暢度也比較好。

動力方面，新車有單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)兩種動力供選擇，單電機車型為最大功率250kW，最大扭矩為400N·m，0-100km/h加速時間為5.7s；而雙電機車型的電機總功率400kW，總扭矩為700N·m，0-100km/h加速時間為3.7s。電池方面，入門版車型將搭載77kWh的三元鋰電池，其他車款使用90kWh的三元鋰電池，其中搭載了90kWh的后驅(qū)長續(xù)航Pro版CLTC最大續(xù)航里程為666km。

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責(zé)任編輯: 許振宇