易車(chē)原創(chuàng)中國(guó)市場(chǎng)SUV的運(yùn)動(dòng)火熱已經(jīng)持續(xù)多年，這種多功能車(chē)型在國(guó)外也往受到不少消費(fèi)者的動(dòng)新電混動(dòng)版青睞。所以大多數(shù)品牌都有著SUV車(chē)型的爾法規(guī)劃，不過(guò)許多主打駕駛樂(lè)趣和性能的羅密品牌在跨出這一步上一直比較謹(jǐn)慎，阿爾法·羅密歐就是解讀如此。目前阿爾法·羅密歐只有一款SUV車(chē)型在售，運(yùn)動(dòng)它就是動(dòng)新電混動(dòng)版大家很熟悉的Stelvio。不過(guò)，爾法上個(gè)月的羅密洛杉磯車(chē)展，我們見(jiàn)到了阿爾法·羅密歐的解讀第二款SUV車(chē)型，也是運(yùn)動(dòng)這個(gè)品牌進(jìn)入電氣化世界的排頭兵：Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4，我們也可以叫它阿爾法·羅密歐Tonale插電混動(dòng)版。動(dòng)新電混動(dòng)版

在講解外觀之前，爾法我們先對(duì)這臺(tái)車(chē)的羅密定位進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的梳理。新車(chē)的解讀名稱(chēng)為Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4，其中Tonale是車(chē)型名稱(chēng)，Plug-In Hybrid意味著它采用的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，Q4代表四驅(qū)。和很多歐洲車(chē)企一樣，阿爾法·羅密歐將PHEV定為了Tonale頂配車(chē)型，象征著最強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。

事實(shí)上，Alfa Romeo Tonale的燃油版車(chē)型在今年年初發(fā)布了官圖，所以Tonale?插電混動(dòng)版在外觀上的變化并不大。和Tonale類(lèi)似，Tonale?插電混動(dòng)版也采用阿爾法·羅密歐品牌最新的家族設(shè)計(jì)，整車(chē)的觀感會(huì)顯得相當(dāng)個(gè)性。

阿爾法·羅密歐Tonale?插電混動(dòng)版定位為緊湊級(jí)SUV，整車(chē)的尺寸并不大，所以這套家族設(shè)計(jì)放在阿爾法·羅密歐Tonale?插電混動(dòng)版上會(huì)比中型SUV Stelvio顯得更為激進(jìn)，攻擊性和前臉的沖擊力也更強(qiáng)。

前臉部分大燈引領(lǐng)了最新的家族設(shè)計(jì)，三道彎折的日行燈帶顯得非常醒目，內(nèi)側(cè)則連接了品牌標(biāo)志性的倒三角形格柵樣式。

新車(chē)發(fā)布的官圖中除了品牌愛(ài)用的這款偏棕的灰色車(chē)漆之外，還有這款經(jīng)典的藍(lán)綠色車(chē)漆，配合車(chē)頭大量的黑色裝飾件回頭率會(huì)很高。

車(chē)側(cè)的線(xiàn)條會(huì)更為漂亮，雖然同樣是歐洲車(chē)企，但是意大利品牌的車(chē)身線(xiàn)條會(huì)比德國(guó)品牌們更天馬行空。

新車(chē)側(cè)面的型面較為復(fù)雜：門(mén)板、前后翼子板都有著肌肉線(xiàn)條的處理，配合視覺(jué)效果出色的阿爾法·羅密歐經(jīng)典的花瓣款輪圈，側(cè)面獨(dú)屬于意大利品牌的浪漫和運(yùn)動(dòng)感便凸顯出來(lái)。

插混版和燃油版不同的地方自然是車(chē)側(cè)多出了充電接口，和常規(guī)的加油口一樣，這種定位偏性能的車(chē)型不會(huì)像很多新能源車(chē)那樣在充電口處凸顯科技感。

車(chē)輛尾部和前大燈相呼應(yīng)，雖然是貫穿式尾燈，但內(nèi)部有著彎折的紅色燈帶，底面做了熏黑處理，配合流暢的車(chē)尾線(xiàn)條保持動(dòng)感特性。后包圍采用了大面的亮黑色涂裝，兩側(cè)是粗壯的雙邊雙出排氣。

內(nèi)飾部分，同樣采用最新的家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)。由于是運(yùn)動(dòng)緊湊級(jí)SUV，所以第一時(shí)間的視覺(jué)觀感不會(huì)多么豪華，阿爾法·羅密歐的車(chē)型在內(nèi)飾上總有一些復(fù)古的味道。車(chē)內(nèi)充斥著大量圓形的設(shè)計(jì)元素，包括空調(diào)出風(fēng)口、雙炮筒的全液晶儀表等。

方向盤(pán)造型也同樣是家族樣式，左下角的啟動(dòng)按鈕并不顯眼，但就我在國(guó)內(nèi)體驗(yàn)Stelvio時(shí)就對(duì)方向盤(pán)的握感贊不絕口，無(wú)論是3、9點(diǎn)處的打孔通風(fēng)皮質(zhì)的手感，還是巨大的換擋撥片的位置和回饋都沒(méi)得挑剔。

懸浮式的中控屏幕、層次感豐富的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，對(duì)阿爾法·羅密歐的車(chē)主來(lái)說(shuō)是達(dá)到了不錯(cuò)的品質(zhì)感的。從官圖中可以發(fā)現(xiàn)，新車(chē)的內(nèi)飾材料有多種選擇，包括打孔真皮、Alcantara材質(zhì)等，包括副駕駛位前方的金屬飾板也有不同的樣式。

同時(shí)，無(wú)線(xiàn)充電功能、阿爾法·羅密歐的DNA旋鈕、方向盤(pán)加熱、座椅加熱等功能也都有具備。我們之前海外測(cè)試過(guò)燃油版帶48V輕混系統(tǒng)的Tonale，這套內(nèi)飾質(zhì)感和功能做到了不錯(cuò)的平衡。

動(dòng)力系統(tǒng)是這臺(tái)車(chē)令人關(guān)注的點(diǎn)。新車(chē)搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)也非常值得關(guān)注，插電混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率134kW）與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)（最大功率90kW、最大扭矩250N·m）組成，系統(tǒng)的綜合功率達(dá)205kW綜合扭矩400N·m，匹配的是一部6速手自一體變速箱。

車(chē)輛的官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.2秒，與之匹配的則是15.5kwh相對(duì)較大的鋰電池組，純電動(dòng)摸下續(xù)航里程可達(dá)80km，純電動(dòng)模式最高車(chē)速可達(dá)135km/h，整個(gè)插電式混動(dòng)系統(tǒng)的總續(xù)航里程可達(dá)600km。

此次車(chē)輛搭載的Q4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為e-AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，前輪驅(qū)動(dòng)由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，后輪驅(qū)動(dòng)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，也就是一臺(tái)1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)P1輔助電機(jī)加P4后置單電機(jī)組成的電控四驅(qū)系統(tǒng)。這套Q4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不僅為車(chē)輛提供了安全性的保證，也為車(chē)輛能夠保證提供最佳的駕駛樂(lè)趣。

從這套動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)來(lái)看，會(huì)比諸如沃爾沃XC40插混版這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們有一定優(yōu)勢(shì)，Tonale的插電混動(dòng)版也成功超越2.0T版本成為車(chē)系性能最強(qiáng)的車(chē)型。

最后，雖然Tonale是阿爾法·羅密歐的入門(mén)級(jí)車(chē)型，但它對(duì)阿爾法·羅密歐有著至關(guān)重要的意義。在這個(gè)汽車(chē)工業(yè)的時(shí)代拐點(diǎn)，電動(dòng)化智能化的大趨勢(shì)下，積極求變才能獲得更好發(fā)展。

全文總結(jié)：Tonale保留了阿爾法·羅密歐上那些讓人喜愛(ài)的基因，出色的設(shè)計(jì)，優(yōu)秀的操控，同時(shí)也在積極探索了智能化，混動(dòng)化乃至電動(dòng)化，這款Tonale插電混動(dòng)版就是如此。新車(chē)將于2023年上市，未來(lái)可能會(huì)進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，售價(jià)當(dāng)然會(huì)比現(xiàn)如今的中型SUV Stelvio更低。2024年，第一款純電動(dòng)的阿爾法·羅密歐也將會(huì)亮相，阿爾法·羅密歐的操控搭配電機(jī)的輸出特性，相當(dāng)值得期待。

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