第五屆（2021）NIO Day如期開展，全解也讓2021年成為了首個(gè)一年辦兩次NIO Day的年都年頭。和2021年初的交付那場NIO Day相比，本場的全解信息量并不是很大，但依舊看點(diǎn)十足。年都比如全新中型智能電動(dòng)轎跑蔚來ET5亮相并公布相關(guān)信息及上市交付時(shí)間、交付中大型智能電動(dòng)轎跑蔚來ET7公布鎖單及交付時(shí)間、全解NIO POWER換電站換電站及品牌充電樁鋪設(shè)情況、年都clean parks環(huán)境守護(hù)計(jì)劃等等，交付所以閑話少說先看重點(diǎn)。全解

2021NIO Day信息匯總

1.蔚來ET5詳細(xì)信息及上市時(shí)間發(fā)布

2.蔚來ET7鎖單上市時(shí)間發(fā)布，年都性能數(shù)據(jù)變更

3.蔚來換電站及品牌充電樁網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)報(bào)

4.Clean Parks環(huán)境守護(hù)計(jì)劃/蔚來全球計(jì)劃

簡單概括蔚來ET5成全場最大焦點(diǎn)，交付蔚來ET7查缺補(bǔ)漏再升級，全解充電基建給車主動(dòng)力給持幣觀望者信心，年都環(huán)境守護(hù)計(jì)劃不忘自身升華。交付

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蔚來ET5發(fā)布

蔚來ET5的出現(xiàn)并不突然，其實(shí)早在ET7的開發(fā)過程中就有過多次傳聞，也可以算是“保密工作”做得相當(dāng)好的一臺(tái)車了。而作為蔚來汽車旗下的第二款純電轎跑，蔚來ET5所肩負(fù)的任務(wù)顯然更重。

先說價(jià)格，本次蔚來ET5發(fā)布的同時(shí)便開啟了預(yù)訂，目前在蔚來APP上已經(jīng)可以選擇配置并預(yù)訂。而蔚來ET5和此前車型一樣，可通過整車購買或電池租用的方式購買，其中使用75kWh三元鐵鋰電池的車型，整車購買補(bǔ)貼前售價(jià)32.8萬元。選擇電池租用補(bǔ)貼前價(jià)格為25.8萬元，每月電池租賃費(fèi)用為980元。使用100kWh三元鋰電池車型，整車購買補(bǔ)貼前售價(jià)38.6萬元，選擇電池租用補(bǔ)貼前價(jià)格為25.8萬元，每月電池租賃費(fèi)用為1480元。此外NAD自動(dòng)駕駛這次在蔚來ET5上是標(biāo)配，并且按月付費(fèi)每月680元。而本次蔚來李斌也表示現(xiàn)在下定蔚來ET5將提供10年不限里程質(zhì)保、終身免費(fèi)換電、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)、終身免費(fèi)道路救援和免費(fèi)專屬充電樁。支付2000元定金獲8000元的設(shè)計(jì)套裝，蔚來車主買ET5也能獲得30000蔚來積分，ES8創(chuàng)始版車主買ET5可獲50000蔚來積分最早將采用按照意向金順序交付，最早一波交付將于2022年9月開始。

很顯然，在25-40萬這個(gè)價(jià)位的純電轎車市場中，蔚來ET5的對手是特斯拉Model 3，不過價(jià)格只是一方面，畢竟還有個(gè)無論是價(jià)格、性能、品質(zhì)還是人氣都不可忽視的小鵬P7。而在這個(gè)價(jià)位，燃油市場里的攔路虎同樣不少，比如動(dòng)力、配置都很能打的寶馬3系等。那么蔚來ET5想贏就必須在全面勝過這幾款車的同時(shí)還有點(diǎn)與眾不同且有趣的產(chǎn)品點(diǎn)。

再來聊蔚來ET5產(chǎn)品，其外觀不同于此前的蔚來車型，風(fēng)阻系數(shù)為0.24Cd。X-bar前臉調(diào)整了設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型更顯運(yùn)動(dòng)。前擾流器樣式更突出，配合貫穿側(cè)導(dǎo)流口兼顧了動(dòng)感和優(yōu)化氣動(dòng)布局。側(cè)身線條吸取ET7的流暢理念，同時(shí)將位于車身四周的自動(dòng)駕駛傳感器自然融入到車身設(shè)計(jì)之中，沒有突兀感還擁有未來感。車尾造型動(dòng)感，鴨尾式擾流搭配光鋒貫穿式尾燈是當(dāng)下很多運(yùn)動(dòng)性車都鐘愛的設(shè)計(jì)，而底部立刀擴(kuò)散器在優(yōu)化徹底亂流的同時(shí)也強(qiáng)化了ET5的運(yùn)動(dòng)視覺。

當(dāng)然個(gè)性化的選擇依然是要付出一些“成本”的。在官方推出的9種車身配色中，雖然鏡空粉和云初黃是ET5的專屬色，但和霞光橙、極光綠以及年度色宇航藍(lán)，一樣都是需要多付1萬才能擁有的，此外除標(biāo)配19寸輪圈外，19寸銀輝輪圈（3500元）、20寸花競輪圈（9500元）、20寸銳翎輪圈（9500元）也是都要單獨(dú)付費(fèi)的。不過像Moon啞光外觀套件（4500元）、氣輝橙鋁合金一體卡鉗（3500元）這兩種選裝套件在限時(shí)預(yù)售的消費(fèi)者這來說是免費(fèi)的。

蔚來ET5定位中型轎跑，整體尺寸分別為長4790mm、寬1960mm、高1499mm，軸距2900mm。整體尺寸要大于特斯拉Model 3，而合理的車內(nèi)空間布局，也令ET5擁有優(yōu)于特斯拉Model 3和小鵬P7的車內(nèi)乘坐空間。另外值得一提的是蔚來ET5還標(biāo)配了可隔絕99.9%紫外線的1.28平米全景天幕，座艙內(nèi)的開闊感應(yīng)該有著不錯(cuò)的體驗(yàn)，當(dāng)然夏季的隔熱表現(xiàn)如何同樣令人期待。

蔚來ET5的車內(nèi)比較有看點(diǎn)，按蔚來官方的說法就是車主的第二起居室。蔚來ET5提供了6種不同配色的內(nèi)飾，其中包換3種專屬配色，而且為了保持一致性，安全帶的配色也與主基調(diào)保持一致。不過和外觀配色一樣，像黑色織物頂+苔原綠內(nèi)飾、淺色織物頂+苔原綠內(nèi)飾、黑色織物頂+琥珀橙內(nèi)飾、黑色織物頂+電馭紫內(nèi)飾都是要再加4800元進(jìn)行選裝。

和蔚來ET7以及此前的幾款車型一樣，ET5的環(huán)抱式內(nèi)飾做工精致富有豪華感，而門板、中控臺(tái)及座椅大量采用了Clean+環(huán)保織物和Clean聚合面板材質(zhì)，像座椅和面板的環(huán)保材料差不多等同于利用了100個(gè)回收塑料瓶。此為了令外座艙設(shè)計(jì)簡潔，空調(diào)出風(fēng)口、音響、氛圍燈等均采用了隱藏式設(shè)計(jì)，而像門拉手也采用了電控解鎖按鍵，整體風(fēng)格渾然一體，未來感十足。

科技部分比較有趣，除了傳統(tǒng)的10.2寸全液晶儀表+12.8寸高像素高解析度AMOLED中控外，這一次蔚來ET5還大膽的融合了“元宇宙”理念。推出了AR和VR眼鏡。其中AR眼鏡部分，是蔚來與nreal品牌共創(chuàng)的產(chǎn)品。當(dāng)佩戴該眼鏡時(shí)可形成眼球前4米處的134寸大屏或眼球前6米處的201寸大屏，而且它的重量只有76g佩戴相對舒適。未來在功能上或能取代車上的固定屏幕，為車上乘客帶來更愉悅的人機(jī)交互體驗(yàn)。

VR眼鏡則是蔚來與NOLO合作研發(fā)的產(chǎn)品，它搭載了超薄Pancake光學(xué)鏡片，可實(shí)現(xiàn)雙目4K顯示的超高分辨率，通過亞毫米級空間定位技術(shù)可實(shí)現(xiàn)毫秒級的超低延時(shí)。而使用場景則不再局限于車內(nèi)，你可以隨時(shí)隨地的記錄路上風(fēng)景或周圍景觀，并傳送給你的朋友，一同體驗(yàn)身臨其境的感受。

當(dāng)然為了將氛圍烘托的更加到位，蔚來這次還推出了PanoCinema全景數(shù)字座艙的理念，其中包含了數(shù)字光幕氛圍燈，簡單來說就是隱藏式的氛圍燈可以根據(jù)音樂的韻律調(diào)整光束的明暗以及顏色，帶來更強(qiáng)的感官?zèng)_擊。而音響部分則更為夸張，多達(dá)23支揚(yáng)聲器，在杜比環(huán)繞技術(shù)、Dirac Pro空間聲學(xué)算法和1000瓦功放推動(dòng)下，配合數(shù)字光幕氛圍燈營造出更具沉浸感和臨場感的視聽覺體驗(yàn)。不妨想象一下，當(dāng)你使用UWB數(shù)字鑰匙無感進(jìn)入車內(nèi)，打開運(yùn)動(dòng)座椅的通風(fēng)加熱按摩功能，再帶上AR/VR眼鏡，體驗(yàn)者聲光配合的那種美妙臨場感，賽博朋克的feel就在不遠(yuǎn)處。

此前NAD自動(dòng)駕駛技術(shù)一直備受關(guān)注，而在蔚來ET5上則是全系標(biāo)配。NAD由AQUILA蔚來超感系統(tǒng)和ADAM蔚來超算平臺(tái)共通組成。簡單來說AQUILA的組成依靠的是遍布車身的33個(gè)高性能感知硬件。而ADAM則是由4塊英偉達(dá)提供總算力1016TOPS的運(yùn)算處理器。

其中AQUILA蔚來超感系統(tǒng)包含了1顆位于前風(fēng)擋頂部的超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、7顆位于車身四周的800萬像素高清視覺攝像頭、4顆300萬像素索尼高感光的環(huán)影攝像頭（ET7同款）、5顆位于前后保險(xiǎn)杠中的毫米波雷達(dá)、12顆環(huán)繞車身近距監(jiān)測的超聲波雷達(dá)以及1個(gè)主駕感知ADMS、1個(gè)車路協(xié)同感知V2X原件及2個(gè)高精度定位單元GPS+IMU。從結(jié)構(gòu)來看，這些元器件不僅能在功能上支持像全景影像、透明底盤、泊車輔助、停車錄像等功能。

配合ADAM蔚來超算平臺(tái)的4個(gè)英偉達(dá)智駕駛芯片，更可實(shí)現(xiàn)結(jié)合視覺成像+高精地圖+環(huán)境偵測+統(tǒng)籌算法的高階自動(dòng)駕駛技術(shù)。相比特斯拉激進(jìn)的純視覺成像算法，NAD顯然更適合復(fù)雜多變的國情，在絕對的安全保障上也是最保守穩(wěn)妥的。當(dāng)然由于硬件豐富，在功能上這套NAD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也涵蓋了多達(dá)19項(xiàng)輔助駕駛功能，更好的保障了行車和其他交通參與者的安全。

當(dāng)然除了外觀內(nèi)飾和科技配置的創(chuàng)新，被蔚來定義為“轎跑”的ET5性能表現(xiàn)自然不可小覷。蔚來ET5全系將標(biāo)配前150kW感應(yīng)電機(jī)+后210kW永磁同步電機(jī)，綜合功率360kW，最大扭矩700N.m，零到百公里加速4.3秒。在高性能四活塞鋁合金一體鑄造卡鉗和高性能輪胎的協(xié)力下，百公里到零制動(dòng)距離僅33.9米。

蔚來ET5還應(yīng)用了碳化硅功率模塊的新一代高效電驅(qū)平臺(tái)，使用75kWh電池包的車型，CLTC續(xù)航超550公里，使用100kWh長續(xù)航電池包的車型，續(xù)航超700公里，而搭載150kWh超長續(xù)航電池包的車型，續(xù)航則超1000公里。

操控層面，蔚來ET5得益于純電布局，前后軸荷達(dá)到了理想的50:50，前后橋均采用5連桿式懸架，車輛重心高度僅482.6mm，配合1685mm的寬輪距，實(shí)現(xiàn)了更高的操控極限和行駛穩(wěn)定性。另外通過多達(dá)8種不同的駕駛模式，可以在運(yùn)動(dòng)和舒適狀態(tài)下智能切換駕駛需求。

蔚來ET5的安全方面同樣達(dá)到了高水準(zhǔn)，超高強(qiáng)度鋼鋁混合車身按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整車抗扭剛度達(dá)到了34,000N·m/deg，同時(shí)抗側(cè)翻系數(shù)達(dá)1.7，甚至超美國NHTSA五星標(biāo)準(zhǔn)。

綜合來看蔚來ET5絕對算得上是縮小版的蔚來ET7，而一直糾結(jié)于蔚來沒有轎車的人也終于能搶先嘗試一波，當(dāng)然對于已經(jīng)下定蔚來ET7的人來說也不必灰心，因?yàn)槟銈兊腅T7很快也要來了。

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蔚來ET7更新更多信息

盡管蔚來ET7交付的信息一拖再拖，但這次我們也終于得到了更確切的交付時(shí)間點(diǎn)和更新的車輛信息。

在本屆NIO Day上，李斌表示蔚來ET7將于2022年1月20日開啟鎖單，最早3月28日便能開始交付，現(xiàn)在5000元定金可以抵扣10000元。而且針對不同車主來說，補(bǔ)貼政策也有所不同，現(xiàn)有車主買可以獲7000元購車優(yōu)惠和30000蔚來積分，ES8創(chuàng)始版車主購買可以獲10000元優(yōu)惠和50000蔚來積分。

當(dāng)然這次透露的信息中心蔚來ET7的一些數(shù)據(jù)也發(fā)生了改變，例如在最新的CLTC工況下，使用75kWh電池組的車型續(xù)航為550km，使用100kWh電池組的車型續(xù)航為705km，而未來發(fā)布的150kWh固態(tài)電池組車型續(xù)航將突破1000+km。

此外，蔚來ET7這次公布的信息中心還表示設(shè)定了自動(dòng)駕駛算力與傳感器的標(biāo)準(zhǔn)，將標(biāo)配超過100項(xiàng)舒適、安全、智能化的配置。同時(shí)相比此前車型，量產(chǎn)版的蔚來ET7還進(jìn)行了20余項(xiàng)全新配置和功能的增強(qiáng)，其中最值得關(guān)注的是，該車的風(fēng)阻系數(shù)降至0.208Cd，百公里加速時(shí)間優(yōu)化到了更快的3.8秒。

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豐富換電充電設(shè)施

除了在國內(nèi)加緊發(fā)布新車，蔚來也沒忘了NIO POWER換電站的基建工程，隨著南北主要通道、五縱三橫高速網(wǎng)和超17個(gè)旅行線路的充換電站完成鋪設(shè)，蔚來2021年已經(jīng)完成了733座換電站的建設(shè)，而且明年還會(huì)增加覆蓋絲綢之路、西雙版納等30個(gè)旅游線路。可充、可換、可升級的充換電網(wǎng)絡(luò)在2022年持續(xù)布局，在中國蔚來將擁有超1300座換電站、6000根超充站，和10000根目的地充電樁。

于車主來說，本來移動(dòng)充電就是殺手锏，換電站和充電設(shè)施的完善，續(xù)航焦慮問題也更少了，向身邊人安利都比其他品牌更有底氣。加之這次蔚來表示將在2022年新增7kW和11kW的家用直流樁，與目前的7kW和20Kw交流樁一起完善家庭充電的選擇。

而于蔚來自身來說，雖然換電站只能服務(wù)車主，但專屬充電樁同樣面向其他品牌，而且營收的7成都來自于外界，從整個(gè)行業(yè)到整個(gè)生態(tài)來說都是好事。而且不止于此，目前蔚來全國的733座換電站已完成過超550萬次換電，換電事業(yè)也開始和中石油中石化這種加油巨頭合作，以后加油站里也會(huì)逐步出現(xiàn)換電站。

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更高的格局才能有更廣的市場

當(dāng)然為了擴(kuò)充市場，蔚來的事業(yè)同樣遍布國際，2022年蔚來的產(chǎn)品與全體系服務(wù)將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。同時(shí)，蔚來計(jì)劃到2025年，為全球超過25個(gè)國家和地區(qū)的用戶提供服務(wù)。當(dāng)然2021年蔚來還進(jìn)行了一系列生態(tài)保護(hù)行動(dòng)。今天又正式宣布發(fā)起生態(tài)共建計(jì)劃Clean Parks，未來3年投入1億元人民幣，支持全球自然保護(hù)地，使用智能電動(dòng)汽車、建設(shè)清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施。

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總結(jié)：

不同于年初的NIO Day活動(dòng)那樣重視技術(shù)層面的信息發(fā)布，本次的NIO Day顯然更接地氣。而隨著明年蔚來ET5和蔚來ET7的到來，蔚來的產(chǎn)品線也將更加豐富。價(jià)格的下探，讓受眾群體也進(jìn)一步增加。當(dāng)然現(xiàn)在評價(jià)這兩款車是好是壞還為時(shí)尚早，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注蔚來之后的動(dòng)態(tài)，在第一時(shí)間為您評測到這兩款車型的真實(shí)用車感受。