中國祝融火星探測器在天問一號任務中拍攝的自拍。（圖片來源：中新社）
（神秘的稱中車地球uux.cn）據(jù)美國太空網(wǎng)（By Andrew Jones）：2月10日，中國的國天首次行星際任務標志著其在火星軌道上運行兩周年，但該任務的任務融號火星車狀態(tài)沒有更新。
天問一號任務的兩周祝融漫游者于2022年5月進入冬眠狀態(tài)，原因是際沒火星北半球冬季航天器可用的太陽能減少。
預計祝融將于12月春分前后醒來，有更但中國及其航天當局對該探測器的新祝狀態(tài)保持沉默。
中國官方媒體以簡短的火星文章來紀念兩周年，文章強調了天問一號火星軌道飛行器的狀態(tài)成就，只簡單提到了祝融。外媒問號尚未發(fā)布軌道飛行器的稱中車新圖像。
當兩個條件都滿足時，國天祝融有望自主醒來。任務融號這些是兩周關鍵部件，溫度超過5華氏度（零下15攝氏度），發(fā)電量超過140瓦。這兩個條件預計將在12月達到。
與中國玉兔號月球探測器等其他探測器一樣，月球車沒有攜帶放射性同位素加熱器，而是有一對“窗口”，允許一種叫做正十一烷的化學物質儲存熱能。據(jù)中國官方媒體報道，這種物質白天吸收熱量并熔化，晚上固化并釋放熱量。
烏托邦平原的沙塵暴可能影響了月球車產生熱量和光線的能力。這可能是解釋祝融沉默的潛在問題，也可能給月球車在更溫暖的條件下或當火星風清潔其太陽能電池板時重新啟動帶來希望。
火星的紅色表面布滿了隕石坑

2022年4月30日，天問一號軌道飛行器的中分辨率相機拍攝到烏托邦平原上空沙塵活動的證據(jù)。（圖片來源：CNSA/PEC）
盡管祝融的繼續(xù)運營存在明顯問題，但天問一號取得了巨大成功。此次任務是中國第一次獨立的行星際探險，使中國成為繼美國之后第二次在火星上成功著陸和操作火星車的國家。
天問一號軌道飛行器和祝融號軌道飛行器都完成了主要任務，并獲得了國際獎項。2014年初玉兔號月球車遭遇機車故障時，也提供了更新。然而，中國對祝融的命運保持沉默。
天問一號是2021年2月抵達火星的三個任務之一，以及美國宇航局的“堅韌”漫游者和阿拉伯聯(lián)合酋長國（UAE）的“希望”軌道飛行器。
“毅力號”于2月18日著陸，此后該任務一直處于活躍狀態(tài)。它有一個定期更新的NASA任務頁面。
阿聯(lián)酋在希望號軌道插入兩周年之際宣布，該航天器將調整其軌道，以密切研究火星的小衛(wèi)星戴莫斯。
中國計劃最快于2028年發(fā)射名為“天問三號”的火星樣本返回任務。