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時間:2025-12-12 00:07:41 來源:網絡整理 編輯:探索
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本車亮點:
奔馳首款基于EVA平臺國產的式上市售純電轎車
三電系統完全由北京奔馳生產
CLTC工況續航700公里以上能滿足日常需求
配備后輪轉向系統,提升轉彎靈活性
無框式車門
外觀迎合EQ家族設計 體現奔馳電動化理念



外觀方面,北京奔馳EQE采用了奔馳EQ家族的式上市售深圳南山約炮(約上門服務)約炮vx《365-2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達設計理念,中網采用大面積不規則格柵造型,北京奔馳內部為全封閉結構,式上市售官方稱之為暗夜星陣封閉式格柵,北京奔馳這樣的設計也符合純電動車型的定位,兩側頭燈為260萬像素智能數字大燈,采用開眼角設計,與黑色格柵無縫銜接,提升了整體感,碩大的奔馳三叉戟logo居于中間,下方采用了與上方水平對稱的設計,兩側霧燈區域的發散狀點綴,雖然看上去比較簡約,仍有著較高的辨識度。

車身側面非常流暢,整體線條看似一氣呵成,A柱下方的EQE標識表明這款車型的身份,新車溜背式的造型更多考慮到了空氣動力學的需求,EQE在風阻系數上進行了優化,風阻系數Cd為0.22,更低的風阻系數可以減少空氣阻力,降低在高速行車的能源損耗,而高速行車恰恰是電動汽車的短板。

此外大尺寸的車窗面積會帶來更加通透的車內采光度,采用隱藏式門把手,五輻狀輪圈配以低扁平比的輪胎,既提升了運動感,又照顧到了駕駛體驗的訴求,車輛長寬高尺寸分別為4969/1906/1509毫米,軸距3120毫米。


尾部造型同樣簡約,與前臉形成前后呼應,當然這也符合電動化時代車型風格,貫穿式3D螺旋式尾燈為時下流行設計,內部燈珠布局也帶來了更好的夜間識別度,其下為奔馳三叉戟logo,牌照框移到后保險杠區域,黑色包圍增強了車輛的運動屬性。
內飾展現科技感 中控大屏亮點多


內飾方面,EQE同樣采用EQ最新家族式設計,諸多元素來源于EQS,采用多種色彩風格搭配,除了深淺搭配外,還提供全黑色可選,大尺寸裝飾板除了與頭部格柵對應的星輝點狀造性外,還有木紋豎條風格。


該車配備12.3英寸全液晶儀表盤以及12.8英寸縱向布局懸浮式中控屏,12.8英寸Hyperscreen超聯屏采用縱向曲線風格,相比之前雙聯屏,無論主副駕還是后排都能獲得更好的觀看效果,在科技感提升的同時也會帶來更好的使用體驗。

內飾的整體風格基于環抱式的設計理念而來,增加了視覺上的橫向寬度,總體分為上中下三層,所有功能區都集成到了中間的星輝面板之上,看上去更具一體感,兩側的圓形出風口帶有濃郁的奔馳風格,直接與大屏連接的擋把區也使得整車質感有所升級。

另外新車在設計的時候,除了一鍵啟動等必要按鍵之外,也最大程度取消了物理按鍵,帶來更加便捷的體驗,無框式車門也是車輛亮點。
續航700公里以上 后輪轉向是亮點

動力部分,奔馳EQE 350為單電機后驅版本,搭載的永磁同步電機最大功率215kW,最大扭矩530N·m,鋰離子電池組總容量90.6kWh,CLTC工況續航717-752km,百公里電耗13.7kWh,提供角度10度的后輪轉向系統,減少轉彎半徑,從而提升車輛的轉彎靈活性,后續還將提供雙電機四驅版本車型。
競爭對手:

對比了一票車型,發現奔馳EQE最直接的競爭對手是蔚來ET7,雙方均定位于中大型車,設計方面仁者見仁,尺寸方面蔚來ET7在長寬方面占據優勢,超過5米的車長是亮點,高度和軸距則是EQE占優,但在相近的價格區間內,蔚來ET7可以買到雙電機四驅版,EQE僅提供單電機版本,在性能方面有所不及,CLTC官方續航則是EQE的優勢,比相近價位的ET7高出77公里,雙方各有優勢,奔馳的品牌效應或稱為EQE的加分項。

根據易車App來看,北京奔馳-EQ熱度排名第31。如需更多數據,請到易車App查看。
責任編輯: 王憶斐
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