易車訊 近日，奔馳我們從相關渠道獲得了奔馳應對電動化時代到來，電動計劃針對旗下產(chǎn)品造型設計和產(chǎn)品陣容做出改變的化帶北京朝陽全套按摩(同城附近約vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達消息，其中包括EQS、廂轎型革新EQE已經(jīng)帶來的車造車數(shù)三廂轎車造型設計革新，以及旅行車和敞篷跑車可能會減少的旅行量或消息。
首先是減少未來三廂轎車造型設計的革新，可以看到已經(jīng)亮相的奔馳EQS、EQE轎車都擁有與傳統(tǒng)燃油三廂轎車，電動北京朝陽全套按摩(同城附近約vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達看起來截然不同的化帶車身比例，它們都具備更短的廂轎型革新前機艙，以及更短的車造車數(shù)后尾廂。
原因是旅行量或為了在乘員艙底部，安置保證足夠長續(xù)航里程的減少大容量電池組，保證足夠低的奔馳底盤離地間隙和車內乘坐空間，并兼顧車身造型美感所必須做出的改變。
此外，在電動化時代中，未來旅行版車型和敞篷跑車的數(shù)量可能也會減少，前者可能減少的原因是全球主流市場的大部分客戶，當前更加喜歡跨界車和SUV產(chǎn)品，導致旅行車和敞篷跑車的市場份額減少，所以奔馳必須將有限的研發(fā)資金集中于更具潛力的SUV車型上。
同時，在工程開發(fā)技術層面，敞篷跑車未來可能會減少的原因，是由于當前的電池技術瓶頸，導致電池組厚度極高，因此保證足夠的續(xù)航里程，同時兼顧低底盤、低坐姿、小尺寸車身等要素，非常具有挑戰(zhàn)性。
責任編輯: 趙瑜
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