易車訊 日前，智己智己汽車科技有限公司聯(lián)席CEO 劉濤通過社交媒體表示，后貨影由于AKC后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全球缺貨，輪轉(zhuǎn)珠海外圍模特經(jīng)紀人（外圍預約）外圍女（微信189-4469-7302）一二線城市可以真實可靠快速安排影響了智己L7目前的向系響交生產(chǎn)交付進度，但是統(tǒng)缺目前，智己方面正在和供應商一起全力協(xié)調(diào)資源，付進解決供貨困難。智己

同時，后貨影劉濤說到：“其實，輪轉(zhuǎn)AKC后輪轉(zhuǎn)向缺貨已經(jīng)2個多月，向系響交期間有很多同事、統(tǒng)缺珠海外圍模特經(jīng)紀人（外圍預約）外圍女（微信189-4469-7302）一二線城市可以真實可靠快速安排用戶朋友來問，付進智己L7是智己否考慮推出沒有搭載AKC的版本？我們堅決SAY NO。AKC必須是后貨影豪華智能電動車的標配，它是輪轉(zhuǎn)實現(xiàn)極致駕控體驗的機械OS必須項！”

劉濤強調(diào)：“為什么這么說？智能電動車首先必須是一輛扎實安全的好車。汽油車時代，以蘭博基尼為例，動力大、速度快，高速上變道時橫擺角太大容易翻車或失穩(wěn)，需要用四輪轉(zhuǎn)向來抑制整車的橫擺，后來也被奔馳（S級、EQS級等車裝備）、（寶馬）7系沿用。”

劉濤還表示：“在當下的電動車時代，電動車加速快，扭矩大，四輪轉(zhuǎn)向毫無疑問是更好、更安全駕馭電動車的終極技術(shù)解決方案。此外，一旦開過有AKC后輪轉(zhuǎn)向的電動車，尤其在狹窄街道、山路或者停車場里，切實使用過的，絕對旦用難回！”

最后，劉濤還強調(diào)：“四輪轉(zhuǎn)向就是高端電動轎車的靈魂配置，但百萬級的奔馳EQS卻需要付費才能解鎖使用，很不厚道！”

根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，在25-40萬的純電動車中，智己L7銷量排名第28位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

責任編輯: 趙瑜

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