智己:L7后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺貨影響交付進度

易車訊 日前,智己智己汽車科技有限公司聯(lián)席CEO 劉濤通過社交媒體表示,后貨影由于AKC后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全球缺貨,輪轉(zhuǎn)珠海外圍模特經(jīng)紀人(外圍預約)外圍女(微信189-4469-7302)一二線城市可以真實可靠快速安排影響了智己L7目前的向系響交生產(chǎn)交付進度,但是統(tǒng)缺目前,智己方面正在和供應商一起全力協(xié)調(diào)資源,付進解決供貨困難。智己

同時,后貨影劉濤說到:“其實,輪轉(zhuǎn)AKC后輪轉(zhuǎn)向缺貨已經(jīng)2個多月,向系響交期間有很多同事、統(tǒng)缺珠海外圍模特經(jīng)紀人(外圍預約)外圍女(微信189-4469-7302)一二線城市可以真實可靠快速安排用戶朋友來問,付進智己L7是智己否考慮推出沒有搭載AKC的版本?我們堅決SAY NO。AKC必須是后貨影豪華智能電動車的標配,它是輪轉(zhuǎn)實現(xiàn)極致駕控體驗的機械OS必須項!”

劉濤強調(diào):“為什么這么說?智能電動車首先必須是一輛扎實安全的好車。汽油車時代,以蘭博基尼為例,動力大、速度快,高速上變道時橫擺角太大容易翻車或失穩(wěn),需要用四輪轉(zhuǎn)向來抑制整車的橫擺,后來也被奔馳(S級、EQS級等車裝備)、(寶馬)7系沿用。”

劉濤還表示:“在當下的電動車時代,電動車加速快,扭矩大,四輪轉(zhuǎn)向毫無疑問是更好、更安全駕馭電動車的終極技術(shù)解決方案。此外,一旦開過有AKC后輪轉(zhuǎn)向的電動車,尤其在狹窄街道、山路或者停車場里,切實使用過的,絕對旦用難回!”


最后,劉濤還強調(diào):“四輪轉(zhuǎn)向就是高端電動轎車的靈魂配置,但百萬級的奔馳EQS卻需要付費才能解鎖使用,很不厚道!”

根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù),在25-40萬的純電動車中,智己L7銷量排名第28位,如需更多數(shù)據(jù),請到易車App查看。
責任編輯: 趙瑜
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